【太平洋汽车 行业频说念】·6月26日，长城汽车“Hi4 Talk嗨聊会”第二期开播，汽车博主说车的阿飞对话长城汽车CTO吴会肖与长城汽车时期中心副总司理王超，重心接头Hi4时期的永久度与可靠度，及不同Hi4时期分支适合的越野场景等关系内容，并对用户怎样聘用稳妥我方的时期及居品，给出了明晰明确的选购冷漠。

在刚刚适度的中国环塔拉力赛中，长城装甲车队带来了坦克300Hi4-T、坦克400Hi4-T、坦克500Hi4-Z，并最终得回了厂商队杯T2.E量产新动力组冠军，展现了Hi4-T和Hi4-Z在永久与可靠方面的出色发达。

Hi4-T与Hi4-Z王人是长城汽车的新动力越野时期，但二者在时期上有着本色的不同，其中Hi4-T定位强越野混动架构，Hi4-Z定位泛越野混动架构。

对此，长城汽车时期中心副总司理王超进行了形象类比：“Hi4-T就像是越野界的全能畅通员，短跑、长跑、铅球样样闪耀。淌若用户的使用场景，大部分以攀爬、玩泥、冰雪等为主，极限场景占比多，选Hi4-T就止境合适。”

从时期架构看，Hi4-T是2.0T/3.0T发动机+9HAT变速箱，具备中央传动轴，有三把硬锁，险些是民用硬派越野车的“顶格”建树。

而关于以城市通勤为主，节沐日去旷费进行中轻度越野，需要走一些非铺装说念路的用户来说，Hi4-Z是更稳妥的聘用。以坦克500 Hi4-Z为例，201km纯电续航，基本欢畅用户一周闲居用车零油耗需求，且15分钟即可充电约120km。同期，凭借迪翁五连杆越野专用后悬架，以及能让前后轮端扭矩放大20倍的“真4L”花样，抵牾冲击才略及脱困才略显著优于城市SUV。

对用户而言，时期莫得十足的最优只好更稳妥，无论适用于城市集景的Hi4和Hi4性能版，已经适用于越野场景的Hi4-T和Hi4-Z，王人是长城汽车致力于欢畅用户多元化用车需求的时期抒发。着实的用户想维不是提供"全能决策"欧洲杯投注入口，而是为不同的东说念主生提供专属谜底。（文：太平洋汽车 赖家浩）