若说碳中庸计谋的发展，使得内燃机和夹杂能源手艺不再只是是一个过渡性的产物决议，比亚迪 DM-i 超等混动系统这套"以电为主"的插混手艺带火中国阛阓后，则让"强电弱油"的插混决议成为中国混入手艺限制的主流，也让插电混入手艺的高能效之争席卷阛阓。在每年的中国汽车能源手艺大会上，热后果都是与会各方热议的话题。但在第九届中国汽车能源手艺大会上，手艺的风向似乎出现了新变化：能源域智能化、软件界说能源、智能能源革命等词眼，每每出目下手艺大咖们的说明中。

12 月 20 日，由汽车与通顺杂志社专揽、中汽研（天津）汽车工程权衡院有限公司、上海交通大学汽车工程权衡院协办的第九届中国汽车能源手艺大会在天津召开。在为期一天的会议日程中，来自比亚迪汽车、长安汽车、Aurobay 极光湾、一汽红旗、北汽、祯祥汽车、奇瑞汽车、东风汽车、阿维塔等十几家企业研发高管和来自行业协会科研机构的群众，为与会嘉宾呈现了 11 篇干货满满的手艺及行业趋势说明。

能源域的智能化成关稳重心

高效化、集成化、专用化、平台化，是插电式夹杂能源手艺限制公认的发展趋势，近几年跟着插混阛阓的发展，也在业内掀翻了一轮以高热后果混动和增程专用发动机、多挡混动专用变速箱为主的平台化产物革命潮水。而跟着竞争的潜入，能源域的智能适度启动成为各大车企手艺攻关的重心。

20 日上昼的会议由上海交通大学汽车工程权衡院院长许敏主握，会议的主题是"插电式夹杂能源系统的斥地念念路及趋势"。除了各自最新插混手艺动态，受邀嘉宾也共享了在能源域智能化的手艺进展和念念考。

来自比亚迪汽车新手艺权衡院双模平台架构筹算中心 DM 平台群众鲁超，重心先容了比亚迪最新乘用车插电式夹杂能源系统：第五代 DM 平台手艺。"第五代 DM 手艺革命了三大架构已毕极致追求。以电为主的能源架构，追求的是极致能耗、极致体验。全混域整车热治理架构，追求的是极致适度和全温域的热治理。同期智电交融的电子电器架构，在能源域、座舱域和智驾域都已毕了高效的交融。"鲁超先容。

Aurobay 极光湾手艺谋划部部长刘国庆在《电混驱动异日》的说明中提到，在混动智能适度方面，现阶段 Aurobay 极光湾斥地了包括热治理、能量治理、NVH、驱动等在内的八大智能适度模块，异日更多的会在硬件方面计划到 XCM 多合一适度器的集成，与云行状器联络起来，更多地体现智能化的需求。软件方面将从智能感知、智能预测、智能适度和智能会诊四个维度交融念念考布局。" Aurobay 极光湾也在计划把东说念主工 AI 引入到混动系统适度里面来。"刘国庆示意。

2024 年 10 月，长安汽车发布灵敏新蓝鲸 3.0，初度提议软件界说能源的新理念。长安汽车蓝鲸混动样式斥地司理王显刚在其《长安汽车灵敏新蓝鲸混动总成研发手艺》的说明中提到，能源系统的智能适度愈发复杂，所有系统的制动适度愈加地热切。长何在行业内初度经受 PDCU 能源域适度器，交融发动机和机车集成适度，确保混动专用发动机推崇极致性能。

一汽红旗研发总院发动机斥地部部长曲函师在先容红旗混动发动机斥地履行时也示意，红旗为了加强混动系统的智能化治理，公司还是从业务架构上将电子智控和发动机合二为一，为后续的手艺斥地作念好准备。他示意，一汽红旗在这一限制的斥地谋划，是基于全经过安全可控，发动机适度器软硬件从研发到出产售后全链路完满自主。

北汽权衡总院混动适度软件斥地高等司理董翔宇，重心共享了北汽高集成混动域控平台及全域灵敏算法。他先容，目下北汽的产物还是已毕了混动域控里面天下一的集成，重构了所有软件架构，通过域控的集成革命斥地出 43 项的交融功能。同期进行了混动能源域性能的适度交融。"咱们将以数字化治理、职责项要求化、测试自动化、可控参数数据化为要道技巧，竖立真实适当北汽的混动域控全自研体系。"董翔宇示意。

20 日下昼祯祥汽车、奇瑞汽车、东风汽车、阿维塔的说明中，也都提到了能源智能化的本色。

中国汽车工程学会先进驱动系统分会布告长张彤，对于作了《夹杂能源发展趋势及系统优化》的行业说明。他觉得混动的构型十分丰富，串联式、并联式、串并联、混联等等，凭证不同的阛阓需求，筹算上不错有好多种采纳，但最初必须要惩处好系统的优化和 NVH 的问题。"夹杂能源系统的优化还有好多职责需要作念，刻下要道零部件优化，是混动能源系统筹算的一个重心。"他说。

增程式崛起 电驱集成度更高

上海交通大学汽车工程权衡院副院长殷承良主握了 20 日下昼的会议，主题为"增程与纯电互异化发展面貌"。与会企业嘉宾重心共享了各自企业的增程式手艺特点。

祯祥汽车权衡院电驱系统部部长孔庆波，最初作了《祯祥多合一电驱发展趋势及要道手艺融会》的说明，对祯祥多合一智能电驱的要道手艺进行了详实融会。"刻下客户对汽车产物竞争力界说的转变，影响了产物属性斥地变革。"孔庆波觉得，刻下汽车消耗群体，对智能配置和性价比的关怀度有所进步，高智能和高性价比车型成为两个主要卖点，而对能源性和操控性的需求着落。

奇瑞汽车芜湖埃科泰克能源总成有限公司副总司理张志福，则从更高效、更节能、更静谧几个维度共享了奇瑞增程手艺的特点。"咱们从斥地之初就对准了两个标的：一是进步热后果，另外则是从筹算之初就计划筹算的 NVH 谋划。"张志福说。

东风汽车研发总院能源总成手艺副总工程师余秋石，作了《节能 · 安全 · 智能 - 一马赫能源新能源计谋》的说明。他觉得刻下业内产物手艺道路趋同，要想更进一局势作念到全工况的节油，除了智能化适度已毕对场景的识别，更多地要依靠车 - 路 - 云的联络。

阿维塔科技能源集成总监王伟，重心共享了阿维塔在智能能源限制的革命与发展。

"新能源汽车的发展呈现出越来越多元化的趋势。手艺层面上围绕能源、续航、能耗、杂音等用户感知显著的性能，车企在手艺层面的打磨和优化更多。"殷承良示意。

谈及增程式异日的阛阓远景，企业嘉宾大批示意乐不雅。中汽数据产物与手艺计谋部陈川觉得，跟着 2026 年新能源免征购置税政策诊治、能源电板价钱老本裁减、用户对长续航需求升高等成分的概括影响，预测增程在 B 级车阛阓将迎来快速增长。

繁难人人阛阓 汽车能源仍需多元化道路

本年 1-11 月，我国乘用车出口 452 万辆，同比增长 21.5%。其中，新能源汽车固然受外部环境不利成分影响出口出现着落，但仍出口 114.1 万辆，同比增长 4.5%。刻下除了政策规则，国外阛阓的互异化需求，对能源的需求也提议更多要求。

"在欧洲阛阓，插混配上强能源系统，在当地属于高端车型。国内企业要想敲欧洲阛阓的门，需要充分计划欧洲客户对大功率发动机的需求。"张彤说。

陈川作了对于《纯电动与增程式手艺道路出海的机遇与挑战》的说明。他觉得，刻下中国汽车出海，既靠近欧盟阛阓针对中国汽车的关税、投资等壁垒，也受当地基础技艺、用车场景等成分遗弃。"超越是充电基础技艺方面，其它国外主要阛阓远落伍于中国阛阓，短期内对增程和纯电动汽车的出口不利，应饱读吹企业通过插混车安适培养当地用户民俗，并带动基础技艺的普及。"陈川示意。

好多企业也在积极应酬国外阛阓的挑战。比亚迪汽车、奇瑞汽车、Aurobay 极光湾等企业嘉宾均示意，企业针对不同地区、用户的需求，布局能源系统的多元化发展。

"从国内车企初度提议混动决议，到今天混入手艺道路百花都放。每年的中国汽车能源手艺大会上，咱们都在见证中国汽车能源的手艺越过。"汽车与通顺杂志社总剪辑杨建军示意，中国汽车能源还是参与到人人阛阓竞争中，期待更多优秀能源助力中国汽车出海。

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