上月，工业和信息化部发布《对于 2023 年度新能源汽车监督查验着力的通报》，查验发现共有 9 家企业的 9 个车型存在分娩一致性问题，其中在新能源乘用车中波及 2 家企业的 2 个车型产物，两家企业分散为福建天空汽车和成皆大运汽车，其中天空汽车波及电动汽车能量破钞量分娩一致性不合适圭臬条件买球下单平台，大运汽车波及零部件（软件版块）不合适《公告》经管条件。

所谓分娩一致性，即车辆分娩企业保证本体分娩、销售的车辆产物的联系本领参数、建立和性能打算，与《公告》批准的车辆产物、用于考试的车辆样品、产物《及格证》及出厂车辆上传信息中的联系本领参数、建立和性能打算一致。

中国汽车流畅协会群众委员会成员颜景辉暗示，对本领颓势车辆实行产物调回是汽车企业科罚问题的最好面目，亦然行业的时时作念法。车企在出现产物一致性分歧规问题后，应主动承担包袱，积极通过产物调回将产物安全隐患降到最低。

对此，《中国消费者报》致电天空汽车，运筹帷幄其就分娩一致性分歧规问题，是否会给消费者提供业绩科罚决策时，天空汽车明确暗示："《通报》内容已理解，但这些问题不会抵消费者的具体使用形成影响，无需缅念念。"天空汽车暗示："咱们应该不会主动实行产物调回步调，因为波及的产物数目过多。除非到时有国度计策落地再去科罚。"

按真理真理说，即便数目广泛，对此存在分歧规的产物，车企相通有包袱对颓势车辆实行产物调回，是以天空汽车的回复和作风昭着是不负责的。另外，天空汽车果然是因为产物数目过多而虚伪行产物调回吗？昭着也不是。

据了解，天空汽车被通报的车型代号为 QAC6452SHEVBB6，也等于天空 ME5，是天空汽车推出的第二款车型。据了解，天空 ME5 是天空汽车旗下增程式紧凑型 SUV，于 2021 年 7 月认真上市，补贴后售价区间 14.99-15.99 万元。能源方面，天空 ME5 将搭载由发动机 + 电动机构成的增程式能源系统，其中 1.5 升发动机最大功率为 72 千瓦，匹配的初始电机最大功率为 150 千瓦，并搭载容量为 30.6kWh 的电板组，NEDC 纯电续航里程为 155 公里，轮廓续航里程将达到 1012 公里。据零卖数据透露，2022 年天空 ME5 销量为 5060 辆，2023 年为 1091 辆，2024 年前 8 月累计销量仅 19 辆。换句话说，天空 ME5 自上市以来累计销量约 6000+，这么的调回鸿沟算多吗？昭着是不算的，比较于合股车企动辄几万致使几十万的调回数目而言，几千辆的调回鸿沟仅仅毛毛雨。

至于天空汽车不肯意调回的原因，大要与其筹画情状联系。贵寓透露，天空汽车确立于 2018 年 9 月，前身是电咖汽车，独创东说念主是乐视汽车前 CEO 张海亮，分散于 2018 年 11 月、2021 年 7 月发布天空 ME7、天空 ME5。自确立以来，天空汽车在新势力行业也并莫得太大的声量，鲜少对外公布销量，主要原因如故因为销量惨淡。2023 年 4 月，天空汽车已堕入停产停工的逆境，尔后天空汽车旗下多家公司筹画越过，股权也屡次被轮候冻结。

一言以蔽之，天空汽车这种"直白"的回复，很大原因是因为公司如故出路堪忧，账上并莫得太多的钱去承担如斯广泛的调回用度，同期天空汽车的门店亦然历历的，是以在这个时辰多花一大笔钱，去作念一些负包袱的事情，彰显车企负包袱的作风，昭着也莫得什么真理了，并不成让品牌起势。

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