车主一：

我领有两辆250排量的摩托车，一辆是赛科龙ra250巡航车，另一辆是春风nk250默契街车，还曾试驾过赛科龙ra401。基于我的骑行教养，我认为平直上手400排量的摩托车是可行的，原因如下：

领先，大型跨骑摩托车比小踏板更安全。它们轮子大且宽，加快和刹车系统更优厚，平庸配备双碟刹和ABS系统，顺应高速说念路。何况分量大，能招架横风和大型车辆的侧风影响。

其次，大排量的摩托车不需要往往换挡，尤其在市区车流中更为简单。你不错掌握半联开首段，在高等位遭受堵车后，简单复原车速，减少疲困。

再者，大排量的摩托车更顺应资料骑行。在60时速下，你只需要幽微戒指油门，发动机变调小，骑行更悠闲。

关系词，骑大排量摩托车也需隆重安全问题：

一是要防卫倒车夹脚，务必加装护杠，并在迫切情况下飞速弃车避险。

二是要戒指速率，幸免危急步履。大排量摩托车加快能力强，一朝失控扫尾严重。要戒掉骑小排量车时的猛踩油门民俗，保持安全速率行驶。

三是聘用顺应我方的车型。关于外行来说，巡航车最为友好，坐姿低矮，泊车方便，且能顺应褊狭弯说念。街车和ADV关于外行来说可能有些挑战，而仿赛车则可能不顺应平日通勤。

临了，我要教唆诸位骑手，不管骑什么摩托车，齐要敬畏速率，苦守交通限定，确保本人和他东说念主的安全。不要为了追求刺激而冒险驾驶，着重人命，好利己之。

车主二：

没那么大。

我第一辆车，150踏板。

中间顷刻骑过共事的650nk，也没啥。然后换400踏板，然后忍4，现时cb500x。

以为档车更好骑，操控好，能源来的更平直，保重周期长。

踏板对我来说唯独的克己，便是冬天脚不那么容易冷，没了。

骑行时代是要我方刻意锻真金不怕火，而不是天生的。

速率，是掌抓在我方手里的，是你而不是车。车能源越大，越贵，一般来说是越安全的。

能看多远，才能骑多快。

车主三：

大。

跨骑叫骑摩托车，踏板应该叫驾驶摩托车，前者像骑马，后者像开车。

踏板种类少，基本上便是个头、平踏或招架踏，然后便是不同的皮肤。

跨骑的种类繁盛，比如：

仿赛，追求极速；

越野，极限通过性；

街车，东奔西跑活泼性；

巡航、相沿、太子，这几个属于低重点的车型；

ADV，高头大马，各方面齐行，各方面齐不隆起，相同汽车的SUV。

车主四：

跨骑：乐趣完胜踏板，尤其在郊区。

踏板：通俗性完胜跨骑，尤其在市区中枢区域。

跨骑：资料骑行，麻椒鸡儿，腿容易累，车和身高匹配不好的情况下，小矮个可能腿跨也会疼。

踏板：资料骑行，腿步履空间相比大，阻遏易累，然则鸡儿也麻……

跨骑：车高和身高之间影响很大，僬侥骑大车，不是不可，玩手段，不是相配安全。

踏板：车高对身高兼容性略宽宏欧洲杯下单最新手机版下载，因为座椅前端平庸齐有抓住，不错出溜…