很久莫得跟世界聊一聊马自达了，真话实说，看成一个驾驶者卧室颠倒心爱马自达的，非论是轿车照旧SUV，致使是之前依然在国内车身好景不长的马自达MPV齐口舌常好开的，不外这个品牌与其它日系品牌不同，是关于后排空间的堤防进度莫得那么高，尤其是对比丰田、本田来说2024欧洲杯官网入口，马自达最大的短板险些就来自于它的空间。

今天要聊的这款车型，即是这么一款空间不大，但是初学价还不到10万的马自达SUV，这即是如今在国内车市当中险些无东说念主识货的马自达CX-30，看成一台日系袖珍SUV，马自达CX-30指点价为9.99-19.99万，全系标配2.0L发动机，这在如今的袖珍SUV界十足口舌常荒废的，大排量发动机配上工整的车身，带来的即是同价位一流的操控性，我嗅觉比如今大富大贵的卡罗拉锐放更好开。

如若单以销量论英豪的话，那么毫无疑问卡罗拉锐放口舌常告捷的，因为这款车型险些每个月的销量齐有1万多台，致使在本年11月份更是卖出去19000多台，反不雅马自达CX-30，雷同的月份其销量只消400多台，在扫数SUV界险些是处于无东说念主识货的境地。

其实马自达CX-30着实即是为驾驶者而生的，但凡开过这款车型的车友齐会对其出色的操控感刻骨铭心，这是卡罗拉锐放能够CRV这类热点车型无法比拟的，如若说马自达CX-30最大的问题出在哪了？很显著即是空间问题，因为该车的后排空间关于体格稠密的乘客来说昭彰比较褊狭，而葬送后排空间的平允即是取得了10万级SUV里最佳开的驾驶感受。

马自达CX-30的2.0L发动机有着满盈的低扭储备，是以在起步能够中低速阶段依然会给东说念主一种能源绝顶满盈的嗅觉，况兼别看这是一台袖珍SUV，但是底盘的悠闲感却不输卡罗拉锐放、CRV这么的紧凑型SUV，况兼它也莫得使用日系车常用的CVT变速箱，除了初学版车型是6当手动变速箱外，其余均为耐用性十足的6AT。

踏实的2.0L自吸发动机配上苍劲的6AT变速箱，再辅以路感清澈的底盘，带来不同于其它日系SUV的驾驶感受，跑高速颠倒稳，后段爆发力也很强，固然只消158马力，但是提速很猛，开起来比卡罗拉锐放能够CRV有心机多了，况兼只消4.3米多的车身长度关于泊车亦然以及颠倒容易的事情，好开又好泊车是我对马自达CX-30最深的印象。

总的来说2024欧洲杯官网入口，马自达CX-30是日系SUV中困难一见的“驾驶者之车”，然则因为关于车内空间的拓展进度不高，况兼不到10万的初学价在同级当中也不算低廉，这才导致其无东说念主识货，更是很难取得家庭用户的招供，这也使得其单月销量经常只消三位数。